المصابيح الأمامية تُنير بضع عشرات من الأمتار فقط؛ وعلى سرعات الطرق السريعة لا يتبقى للسائق سوى ثوانٍ معدودة للرد. الرؤية الحرارية المركّبة على المركبات تمدّ الإدراك إلى ما وراء شعاع الضوء بكثير: نواة LWIR غير مبردة تقرأ البصمات الحرارية للمشاة وراكبي الدراجات والحيوانات والمركبات في الظلام الدامس، وخلال وهج الأضواء المقابلة والضباب والدخان، وتحوّل وحدة NPU المدمجة هذا التدفق إلى اكتشافات يمكن للسائق التصرف بناءً عليها.
المقطعان أدناه لقطات حقيقية لقيادة ليلية سجّلتها نواة LWIR غير مبردة بدقة 640×512 على طرق حضرية في ووهان. في كل زوج، تُظهر الكاميرا المرئية (يسارًا) ما يراه السائق؛ بينما تُظهر القناة الحرارية (يمينًا) ما تراه الخوارزمية — مع مربعات كشف على الجهاز تعلّم المشاة والحيوانات والمركبات في الوقت الفعلي.
ولأن الكشف يعمل على الوحدة نفسها، لا حاجة إلى ذهاب وإياب مع السحابة ولا إلى صندوق معالجة إضافي داخل المركبة: تُخرج النواة الفيديو مع اكتشافات مهيكلة عبر واجهة واحدة، جاهزة لتشغيل شاشة المقصورة أو حزمة دمج ADAS أو نظام تسجيل.
من مساعدة القيادة الليلية وسلامة الأساطيل التجارية إلى شاحنات التعدين ومركبات الخدمة المجاورة للسكك الحديدية، تُعد الرؤية الحرارية بالذكاء الاصطناعي المركّبة على المركبات أقصر طريق من «أضواء أكثر سطوعًا» إلى «الرؤية في الظلام».
عمليات النشر النموذجية
- مساعدة القيادة الليلية: شاشات مقسّمة داخل المقصورة توسّع رؤية السائق إلى ما وراء مدى المصابيح
- المركبات التجارية والأساطيل: كشف المشاة والحيوانات في الرحلات الليلية الطويلة
- مركبات التعدين والصناعة: العمل في الغبار والضباب والظلام التام حيث تفشل الكاميرات المرئية
- المنصات ذات الأغراض الخاصة: مركبات الدوريات والطوارئ والخدمات التي تتطلب إدراكًا على مدار الساعة
دليل اختيار الوحدة
| السيناريو | الوحدة | الأرقام الرئيسية |
|---|---|---|
| كشف بالذكاء الاصطناعي على الوحدة | NEXUS LV0619B | NPU مدمجة: كشف المشاة والحيوانات والمركبات |
| رؤية ليلية عالية الدقة | SPECTRA L06C (640×512) | LWIR غير مبرد، تشغيل فوري، استهلاك منخفض |
| تكامل بكميات كبيرة حساس للتكلفة | SPECTRA L04C (384×288) | نواة LWIR غير مبردة مدمجة |
| دمج مرئي + حراري متراكب | FUSION LV0625A | LWIR + مرئي على شريحة واحدة |