Les phares n’éclairent que quelques dizaines de mètres ; à vitesse autoroutière, cela ne laisse que quelques secondes de réaction. La vision thermique embarquée étend la perception bien au-delà du faisceau : un cœur LWIR non refroidi lit les signatures thermiques des piétons, cyclistes, animaux et véhicules dans l’obscurité totale, face à l’éblouissement des feux opposés, dans le brouillard et la fumée — et un NPU embarqué transforme ce flux en détections exploitables par le conducteur.

Écran de cabine affichant le flux thermique en direct d'une caméra LWIR embarquée
Un écran de cabine compact restitue le flux thermique en direct, offrant au conducteur un second canal de vision qui ne dépend jamais de la lumière ambiante

Les deux extraits ci-dessous sont de véritables séquences de conduite nocturne capturées par un cœur LWIR non refroidi 640×512, sur des routes urbaines de Wuhan. Dans chaque paire, la caméra visible (à gauche) montre ce que voit le conducteur ; le canal thermique (à droite) montre ce que voit l’IA — avec des cadres de détection marquant en temps réel piétons, animaux et véhicules.

VisibleThermique + détection IA
Scène routière de nuit : caméra visible contre canal thermique détectant un animal et un piéton
Nuit, route urbaine, Wuhan — cœur LWIR non refroidi 640×512. Le canal thermique signale un animal au bord de la route et un piéton à peine perceptibles à l'œil nu

Comme la détection s’exécute sur le module lui-même, il n’y a ni aller-retour vers le cloud ni boîtier de calcul supplémentaire dans le véhicule : le cœur délivre la vidéo et des détections structurées sur une interface unique, prête à piloter un écran de cabine, une chaîne de fusion ADAS ou un système d’enregistrement.

VisibleThermique + détection IA
Tronçon routier en basse lumière : caméra visible contre canal thermique détectant des piétons et une voiture
Tronçon en basse lumière — cœur LWIR non refroidi 640×512. Les piétons le long de la glissière et un véhicule en sens opposé sont détectés dans le canal thermique bien avant d'entrer dans la portée des phares

De l’aide à la conduite nocturne et la sécurité des flottes commerciales aux camions miniers et aux véhicules utilitaires en bordure de voies ferrées, la vision thermique IA embarquée est le passage le plus direct de « phares plus puissants » à « voir dans le noir ».

Déploiements typiques

  • Aide à la conduite de nuit : écrans partagés en cabine étendant la vision du conducteur au-delà de la portée des phares
  • Véhicules utilitaires et flottes : détection de piétons et d’animaux sur les longs trajets nocturnes
  • Véhicules miniers et industriels : exploitation dans la poussière, le brouillard et l’obscurité totale, là où les caméras visibles échouent
  • Plateformes spécialisées : véhicules de patrouille, d’urgence et utilitaires exigeant une perception 24 h/24 et 7 j/7

Guide de sélection des modules

Scénario Module Chiffres clés
Détection IA sur le module NEXUS LV0619B NPU embarqué : détection piétons, animaux, véhicules
Vision nocturne haute résolution SPECTRA L06C (640×512) LWIR non refroidi, démarrage instantané, faible consommation
Intégration volume à coût maîtrisé SPECTRA L04C (384×288) Cœur LWIR non refroidi compact
Fusion visible + thermique recalée FUSION LV0625A LWIR + visible sur une seule puce